ENTRAÎNEMENT N°2 DU 22.12.19

Deuxième RV entraînement hivernal dimanche 22 décembre.
Recommandations à l'identique du premier entraînement avec un départ à 9h30 précise pour une sortie de 78 kms en Seine et Marne.
Conducteur véhicule club: Joël Duc

Vous pouvez consulter et enregistrer le parcours à partir du lien suivant https://www.openrunner.com/r/9299670

RAPPEL DES CONSIGNES POUR CE SECOND ENTRAÎNEMENT

GRANDS PRINCIPES DE PRÉCAUTION :

Un vélo en état, avec son nécessaire de réparation (éventuellement dérive chaîne également), des bidons et des barres de céréales.
Respect du code de la route
On ralentit dans les passages de villes et villages (sécurité et on évite l'effet accordéon)
On relit la veille la carte du circuit du dimanche
ET on s'attend, on se soucie du coureur moins bien, on lui parle, on s'informe et on s'inquiète si on perd du monde !

LE BUT :

Le but d'un entraînement hivernal n'est pas de montrer « les muscles » aux copains du dimanche matin. Il sert à amener un groupe (et non un individu) d'un point A (point de reprise de l'entraînement) à un point B (reprise de compétition) en permettant d'acquérir une « base foncière suffisante » pour encaisser au mieux les changements de rythme de la compétition. Mars, avril, mai etc etc... vous verront continuer d'évoluer positivement exception faite des coureurs qui auront atteint leur pic en février pour s'effondrer peu de temps après...
LE BUT N EST PAS D ARRIVER AU MIEUX FIN FÉVRIER ! MAIS BIEN D ACQUÉRIR CETTE BASE FONCIÈRE NÉCESSAIRE AUX MOIS SUIVANTS.
Un entraînement de groupe ne pouvant que très difficilement s'axer sur un individu, nous vous conseillons d'être présent à un maximum de séances organisées par le groupe. EX : un coureur n'ayant pas rouler en janvier, ne pourra pas prétendre début février à ralentir tout un groupe dans son principe de progression.
EX INVERSE : Un coureur trop en forme devra se mettre au niveau de la progression du groupe et non le faire exploser tous les dimanches, pour son simple plaisir....Garder en tête la progression de groupe...

22.12.2019

Même type de travail que le 15.12. Axé vélocité (éviter au maximum le grand plateau exception faite de qq kilomètres sur un moment dur du parcours...exemple vent de face ou en côte) . Environ 80/85 kms relativement plat. Travail de la bordure possible si vent.
NB : un coureur travaillant sa vélocité au maximum sur une sortie rentrera avec une fatigue plus importante mais un travail plus efficace comparativement à un coureur ayant mis 52X15 toute la sortie et n'ayant pris absolument aucun relais...A méditer.
ALLURE TEMPO ON ÉVITE LES TEMPS MORTS

NOUVELLES TÊTES AU CCSPP...

Fabien Lagonotte, Thierry Gaillard et Aurelien Djebbari sont les nouvelles recrues du club pour la saison 2020.

Fabien Lagonotte habite Saint Pierre et connaît Yves depuis plusieurs années.

Prof, sympa, plutôt "causeux", on ne s'ennuiera pas dans nos sorties avec Fabien, la "causette" est assurée...Pratiquant le vélo pour le maintien en forme pendant une dizaine d'années, il s'est testé en 2015 sur des cyclosportives. Motivé avec un dossard sur le dos, il a rejoint les sorties du narval depuis 2 ans, roulant un peu plus fort avec de bonnes sensations.

A l'approche de la cinquantaine et avec un peu plus de temps à consacrer à l'entraînement, il a décidé de franchir le cap et de se tester en compétition cyclosport et cyclosportives.

Petit clin d'oeil à ses origines creusoises, il est souvent en discussion avec Thierry Bad... entre Limousins, le courant passe... les bosses passent peut-être un peu mieux pour l'un.... mais comme on a pu le remarquer lors des premières sorties, Fabien a de la puissance et est un bon rouleur sur le plat...

Bonne entrée à lui chez les 3

PREMIER RV MANQUE...

Ce premier RV hivernal pour la reprise des entraînements club n'aura pas été une réussite... quant au nombre de participants...
Entre la sortie du samedi, les "accros" au narval ou aux sorties solo, les coursiers du CCSPP étaient répartis "façon puzzle"... Il est vrai que la déprogrammation de l'entraînement puis sa reprogrammation le dimanche n'ont pas facilité le rassemblement.
20 coursiers étaient bien sur la route ce week-end mais seulement 8 pour la reprise des entraînements dont 4 qui ont doublé samedi et dimanche, Joël, Olivier, Gilles et Aurelien...
La faible participation a eu du bon... puisque les coursiers ont pu travailler en participant activement aux relais, avec un paquet qui a pu évoluer sans problème de manière groupée et ordonnée... Un  28 de moyenne sans "taper dans le dur", donc un premier entraînement réalisé comme prévu...
Espérons que les efforts consentis par l'encadrement du club pour de bonnes conditions d'entraînement portent leurs fruits pour la prochaine sortie prévue le 22 en rassemblant les coursiers.

C'était dimanche matin...

C'était le samedi AM

RE...RE...RE...

Les météorologues du club ont prédit une absence de pluie ce dimanche matin...(les paris sont ouverts...).
L'entraînement aura donc lieu comme prévu initialement dimanche à 9h30

A suivre whatsaap car certains qui avaient pris leurs dispositions feront sans doute une sortie ce samedi à 13h30.

REPORT DE L'ENTRAÎNEMENT A SAMEDI 13h30

Pour faire suite aux prévisions météo de ce dimanche, l'entraînement est reporté le SAMEDI 14 DÉCEMBRE A 13H30 au RV habituel ITM.

Conducteur du véhicule club: Richard Fontaine

1er ENTRAÎNEMENT HIVER 2019-2020

Premier RV entraînement ce dimanche 15 décembre pour le lancement de la saison.
Démarrage "cool" en suivant les recommandations ci-dessous avec un départ à 9h30 pour une sortie de 75 kms en Essonne.

Vous pouvez consulter et enregistrer le parcours à partir du lien suivant  https://www.openrunner.com/r/9295273

RAPPEL DES CONSIGNES POUR CE PREMIER ENTRAÎNEMENT

GRANDS PRINCIPES DE PRÉCAUTION :

Un vélo en état, avec son nécessaire de réparation (éventuellement dérive chaîne également), des bidons et des barres de céréales.
Respect du code de la route
On ralentit dans les passages de villes et villages (sécurité et on évite l'effet accordéon)
On relit la veille la carte du circuit du dimanche
ET on s'attend, on se soucie du coureur moins bien, on lui parle, on s'informe et on s'inquiète si on perd du monde !

LE BUT :

Le but d'un entraînement hivernal n'est pas de montrer « les muscles » aux copains du dimanche matin. Il sert à amener un groupe (et non un individu) d'un point A (point de reprise de l'entraînement) à un point B (reprise de compétition) en permettant d'acquérir une « base foncière suffisante » pour encaisser au mieux les changements de rythme de la compétition. Mars, avril, mai etc etc... vous verront continuer d'évoluer positivement exception faite des coureurs qui auront atteint leur pic en février pour s'effondrer peu de temps après...
LE BUT N EST PAS D ARRIVER AU MIEUX FIN FÉVRIER ! MAIS BIEN D ACQUÉRIR CETTE BASE FONCIÈRE NÉCESSAIRE AUX MOIS SUIVANTS.
Un entraînement de groupe ne pouvant que très difficilement s'axer sur un individu, nous vous conseillons d'être présent à un maximum de séances organisées par le groupe. EX : un coureur n'ayant pas rouler en janvier, ne pourra pas prétendre début février à ralentir tout un groupe dans son principe de progression.
EX INVERSE : Un coureur trop en forme devra se mettre au niveau de la progression du groupe et non le faire exploser tous les dimanches, pour son simple plaisir....Garder en tête la progression de groupe...

15.12.20

Reprise club « compétition ».
LE TEMPS DU MAINTIEN EN FORME EST PASSE. IL S AGIT MAINTENANT DE REPRENDRE DES RÉFLEXES D ENTRAÎNEMENT COMPÉTITIF...ON ÉVITE LES TEMPS MORTS, ON BANNIT L EFFET « TROUPEAU DE VACHES » SUR LA ROUTE ET SEULEMENT DEUX COUREURS (LES DEUX PREMIERS) DOIVENT PEINER PLUS QUE LES AUTRES
Environ 75/80 kms plat. L objectif est de tourner les jambes. Travail exclusif de la vélocité. On travaille pas en prise. La vitesse moyenne n'est pas importante. L'essentiel est votre cadence de jambes (rpm). En cas de vent, on peut créer (même à basse vitesse) deux bordures. (travail du placement et donc de l'économie de la gestuelle cycliste). QUELQUES KILOMÈTRES DE FORCE SUR LE GRAND PLATEAU SONT FAISABLES MAIS A ALLURE TRANQUILLE
On roule deux par deux, on prend son relais, on s'écarte (relais pas plus de 500 mètres) et deux autres passent
Les plus forts aident les moins forts (ne pensez qu'au fil de la saison, les tendances peuvent s'inverser...)
Nous sommes sur un rythme ou la conversation est possible entre deux coureurs.

ENTRAÎNEMENTS CLUB SAISON 2020

A l'approche des entraînements notre "expert entraînement", Seb Touzard, nous a prodigué ses conseils donnant un cadre général à lire attentivement avant de détailler chaque sortie en temps utile.

CONSEILS D'ENTRAÎNEMENT HIVER 2020

                          DU DIMANCHE 15 DÉCEMBRE 2019 AU 1ER MARS 2020

Un document « conseils d entraînement » interne au club est établi afin de fournir un guide à chacun, une ligne à suivre afin de ne pas s’égarer parfois dans des entraînements trop complexes ( parfois trop durs) à une époque de l’année ou les fondations de la saison se posent…

La qualité des mois de décembre, janvier et février feront vos résultats du printemps.

La limite entre un entraînement bien mené, équilibrant période de fatigue et de récupération pouvant facilement être rompu, ce carnet a pour but de ne pas dévier de la trajectoire initiale. La trajectoire à atteindre étant une forme correcte en début de mois de mars, suffisante pour encaisser les premières courses de l’année, mais pas encore optimale, vous permettant ainsi de continuer votre progression sportive qui vous amènera aux meilleurs résultats plus tard dans la saison. (Exception faite d’objectif à atteindre dès le mois de mars où dans ce cas les mois de janvier et février prendrait une ampleur différente…)

COMMENT ?

Sans complexité…

La mode a été au cardio…(tout le monde en a un sur son bolide préféré mais avouons le, il sert pas mal pour la déco…malheureusement)

Aujourd’hui au capteur de puissance (illisible pour beaucoup d’entre nous). Comme si le cycliste n’était plus capable de « ressenti » personnel…Le capteur de puissance étant inaccessible financièrement et dans sa compréhension,réflexion, analyse) nous le mettront de côté…De plus incompatible avec un entraînement d’aspect collectif…

Le cardio reste une belle aide…mais il n’y a pas d’outil miracle . Simplement l’addition de votre bon sens ( est ce vraiment utile d’aller rouler avec 39 de fièvre par exemple) et de ces quelques connaissances que nous avons sur notre sport favori..

 UNE MISE EN PLACE DES ENTRAÎNEMENTS DE BON SENS

Un mois de décembre et janvier axé sur la force/vélocité  avec des intensités qui ne doivent pas être extrêmes…(si elle devait l’être alors très courte)

Un mois de février qui commencerait doucement à basculer vers la puissance (RAPPEL la puissance étant l’addition de votre force et de votre vélocité ou l’art de tourner vite les jambes sur un braquet important) pour finir fin février sur des exercices de type sprint en haut de côtes et autres…

Un entraînement bien mené étant un entraînement ou l’on rentre fatiguer car on stresse l’organisme pour le forcer à s’adapter aux efforts, mais PAS DÉGLINGUER !!! Vous mettriez des jours à vous en remettre (et avant même d’avoir récupérer, vous auriez roulé à nouveau, provoquant  surentraînement et autre à terme..)

LE BUT EST LA COMPÉTITION A PARTIR DU MOIS DE MARS ! LE MOYEN POUR Y PARVENIR LES ENTRAÎNEMENTS ! Qui se souvient du champion de l’entraînement 2014 ? Personne..Cependant on se souvient des victoires acquises en cours de saison par chacun…

 POUR TOUS…

Les entraînements collectifs ont une problématique...ils sont….collectifs !!!. L’envie des uns n’est pas forcement l’envie d’un autre, ni non plus les capacités physiques.

L’hiver n’est pas là pour se mesurer les uns aux autres au sein du club, je pense que chacun connaît son niveau, ainsi que son niveau par rapport aux copains…. Je n’ai pas de doute la dessus…Sachons donc mettre au placard notre amour propre, car je suis au regret de vous dire qu’il y aura toujours plus fort que nous en vélo…

Pour tous, car pour celui qui n’est pas assez ou peu entraîné l’hiver peut devenir galère. Alors un coup d’œil dans le rétro par moment pour aider ( ne serait ce que psychologiquement) le copain dans sa galère, ça fait pas de mal…

Et vraiment pour ceux qui sont le plus en difficulté ce programme permet des itinéraires de délestage, plus court, qui leur permettront de se retrouver devant le gros du peloton et donc de reprendre les roues pour rentrer à l’écurie avec tous…

 OU ?

Conviction personnelle…Je pense que nous connaissons mieux les circuits du 91 que du 77…De plus ils paraissent peut être plus variés, plus appropriés…Tout le monde connaît les circuits (utile quand il faut couper, ainsi que pour la voiture suiveuse).

Partir sur une boucle de base début janvier , pour rajouter (un peu) chaque dimanche soit une difficulté soit une longueur afin de corser les difficultés...

Cela peut paraître vite rébarbatif d aller dans le même coin mais:

1er avantage tout le monde connaît donc pas d appréhension du circuit...

2ème quand on explique un circuit forcément Ç est plus simple si tout le monde connaît

3ème Ç est aussi un avantage pour la voiture suiveuse si elle doit déposer un coureur à l avant qui a percer...pas d erreur d aiguillage ou autre...

4ème vous pourrez estimer sur des passages que vous connaissez donc, l évolution de votre forme, semaine après semaine (tiens ! j ai mieux passé cette bosse aujourd'hui par rapport à la semaine dernière ...)

5ème l hiver il y a toujours des galères...on peut même parfois perdre des coureurs sans s en rendre compte .... Au moins celui qui est perdu sait rentrer....

6^ème pas si rébarbatif que cela puisque évoluant chaque semaine (intensité, longueur)

PROGRESSION 

Janvier

axé force ( la on travaille avec des bons braquets, mains en bas, le dos ne bouge pas, tout çà en côte, et la vitesse de déplacement n est pas un élément important )

Et Vélocité...sur des courtes périodes qui suivent ou précédent ces moments de force, de l'hyper vélocité, afin de conserver l élasticité et la souplesse nécessaire au geste cycliste...

 Février

Puissance

D abord en douceur. On essaye de tourner les jambes sur des braquets plus importants, puis sur grands plateaux...qq sprints a des points donnés ( sans prise de risque bien sur)

PMA : sprints courts en groupe (sur plat et haut de bosse)

Travail au seuil : effort qui s’assimile à l’effort type CLM, on flirte avec la limite sans jamais passer au dessus (en gros 80 à 90 % de la FCM). On peut profiter de ce travail, pour travailler les bordures et la prise de relais, la recherche du meilleur positionnement au sein d’un groupe pour grappiller quelques watts utiles en course.

JE PROPOSE DONC QUE CHAQUE LUNDI VOUS RECEVIEZ LE PARCOURS DU DIMANCHE SUIVANT AVEC QQ EXPLICATIONS…

RAPPEL

Un même programme pour deux individus donnera deux résultats différents....chacun étant différents...

Mais également d autres données rentrant en ligne de compte...votre motivation, votre envie, votre récupération, votre diététique, votre vie social et professionnelle en générale...

Paramètres que vous seul maîtrisez, qui dans leur ensemble sont tous aussi importants ( voir plus) qu'un bon entraînement...

CONSIGNES DE SÉCURITÉ :

-         Partir les poches pleines l’hiver : nécessaire de réparation (dérive chaîne aussi), des barres énergétiques, deux bidons, k way…Une voiture suiveuse étant présente il est possible d y déposer une protection pluie, une paire de gants supplémentaires etc etc…

-          Rouler deux par deux (on évite le troupeau de vaches au milieu de la route), on s’écarte et deux autres passent..

-          On signale les changements de direction, les pièges de la route (trous etc etc)

-          On ralentit lors des passages dans les villages

BON HIVER A VOUS !

BONNE SAISON 2020!

REMISE DES PRIX CHALLENGE DE L'ESSONNE

La remise des prix du challenge de l'Essonne s'est déroulée dans le cadre de l'AG de la CTD 91 à Mennecy.
Bonne occasion de glaner des informations devant le Comité Directeur aucours de l'Asssemblée animée par notre Président "au four et au moulin" actuellement...
Un nombre de licenciés Ufolep en légère baisse (246 pour 273 en 2018 avec 20 coursiers en 1ère, 29 en 2ème, 104 en 3ème, 74 en 4ème, 5 féminines et 15 jeunes). mais avec un espoir d'évolution avec l'arrivée de 2 nouveaux clubs adhérents, Arpajon et Etampes. 15 courses organisées dans le 91 + 3 nocturnes et 2 championnats sans compter les 3 cyclosportives. Un bilan correct légèrement inférieur au 77 mais qui bénéficie d'un plus grand nombre de clubs..
Un pré calendrier a été établi avec un début de saison lancé le 3 mars par la JG et qui se terminera par la RM le 20.9. Le départemental se déroulera par catégories de valeur le 17 mai à Mespuits sur le circuit de Lardy de 12.5kms, le lieu du régional n'est pas encore déterminé et le national aura lieu à Jouarre (77) les 10-11 et 12 juillet.
Comme annoncé par Yves lors de notre AG un point de règlement a été modifié pour les + de 60 ans qui en cas de montée pourront à l'issue de leur saison (et aux conditions de ne pas marquer de points dans cette catégorie supérieure) demander leur réintégration en catégorie inférieure.
Est à l'étude pour les coureurs qui descendent un capital points à ne pas dépasser sous peine de remontée.
Un petit mot enfin sur les engagements fixés à 6€ à l'avance et 9€ sur place. Pour les engagements à l'avance, ceux-ci seront effectués par le canal du club pour éviter les désistements nombreux en dernière minute constatés cette année. Nous y reviendrons mais le canal de l'outil du calendrier national peut être utilisé.
C'était donc l'heure des récompenses après cette AG , challenge de l'Essonne, participants aux France (bons résultats chez les jeunes et 20-29), clubs, organisations....
Le club a trusté les lauriers au challenge avec les premières places de Jerôme et Joël D, la troisième de Gilles et les cinquième de Joël A et Thierry FLP.
Le club du CCSPP s'est également mis en évidence avec ses 3 organisations au cours de la saison.

Un Président sur tous les fronts en cette période d'AG....

Trop fort Jérôme...

Joël entouré par l'AAOC Wissous

Les coursiers récompensés en 2019

CONDUCTEURS DU VEHICULE SUIVEUR ENTRAÎNEMENTS CLUB

Comme annoncé lors de l'AG les entraînements CCSPP reprendront le 15 décembre.
L'accompagnement par le véhicule du club est très important sur le plan de la sécurité et de la commodité. Il est donc nécessaire que chacun contribue à la présence du véhicule à chaque sortie.
Une liste a été établie en prenant en compte les disponibilités de chacun.
En cas d'empêchement, il convient de prévenir, avant le vendredi précédant la sortie , Richard au 0607185213, qui aidera à trouver un remplaçant.

Rappel des chauffeurs:
- 15.12.19- Richard Fontaine
- 22.12.19- Joël Duc
- 25.12.19- sortie recup départ 10h. Pas de voiture
- 29.12.19- Gilles Verrier
- 31.12.19- sortie recup départ 10h. Pas de voiture
- 05.01.20- Fred Croizard
- 12.01.20- Jeff Taurand
- 19.01.20- Thierry Badouaille
- 26.01.20- Fred Metais
- 02.02.20- Alain Bohar
- 09.02.20- Jean Yves Festoc
- 16.02.20- Michel Doumax
- 23.02.20- Yves Berger
- 01.03.20- Thierry Tissier

Comme nous en avons convenu les dates pourront évoluer en fonction des conditions climatiques en particulier en avançant au samedi AM. Les décisions seront prises par Yves le vendredi , une communication aura lieu sur  le blog et whatsapp...

En comptant sur votre contribution, bonne préparation à tous.

UNE BONNE AG...

Que dire de cette AG2019, sans doute le même message que l'année précédente: bonne santé financière, stabilité, participation aux épreuves et résultats.. peuvent mieux faire... et des échanges pour souligner la nécessité de solidarité à l'entraînement et en course..

Un effectif stable avec de faibles mouvements en Cyclotourisme et Cyclosport, bienvenue aux nouveaux coursiers Fabien Lagonotte ( tête connue au Narval) et Aurelien Djebbari ( ce nom me dit quelque chose... en tout cas le bonhomme promet...). 7 victoires cette année avec Jean Yves Festoc, Richard Fontaine (2 victoires chacun), Gilles Verrier (champion de l'Essonne), Joël Autissier et Thierry Badouaille, seul essonnien à monter en 1. A noter également les performances de Fabien Rommens, 7ème aux France et Jérôme Pelletier et Joël Duc, vainqueurs du challenge de l'Essonne dans leur catégorie. Ces performances ajoutées aux 7 victoires en prix d'équipe , le bilan est quand même positif et le club tient toujours son rang en Essonne.

Une douzaine de cyclos espère se retrouver lors d'un stage début mars pour améliorer encore la cohésion et préparer la saison 2020, Yves examinera les possibilités à Roquebrune.

Enfin le club fort de sa capacité d'organisation, renouvellera ses 3 compétitions en espérant un succès encore meilleur que ses 400 participants en 2019.
RV pour tous au 15 décembre pour la reprise d'entraînement club où Richard et Petitfred seront nos capitaines de route.Entraînements progressifs prévus avec les conseils avisés de Seb et les parcours préparés par Yves, beau programme d'avant saison.

AG SAMEDI 23 NOVEMBRE 15 H

Pour rappel l'AG se tiendra ce samedi à 15h à l'espace Gainsbourg.
Ce sera l'occasion du lancement des demandes de licences et vous aurez l'occasion de signer les documents... Pensez également à vos certificats médicaux (renouvellement tous les 3 ans) ou attestations du questionnaire de santé.
Nous comptons sur vous tous en ce moment d'échanges, de bilans et de perspectives pour la saison 2020.

DISPARITION

Pour faire suite à l'information de notre Président, nous avons appris le décès de Dominique Plaire, licencié à l'AAOC que les cyclistes connaissaient bien, tant au passé avec sa présence à l'ASPP qu'au présent sur les routes de l'Essonne.
Je vous joins le communiqué du club de Wissous et nous renouvelons nos sincères condoléances à toute sa famille

"ADIEU L'AMI

Avant-hier jeudi 7 novembre, Dominique PLAIRE nous a quittés.
Son départ subit, engendre à n’en pas douter chez chacune et chacun d’entre nous une immense tristesse.
Licencié au club de Brunoy, il a adhéré au club ASADP il y a plus de 20 ans, puis à l’AAOC, sa fidélité est restée intacte. Que dire de plus ?

Outre le cyclisme qui demeurait son sport passion, il se consacrait à la natation en tant que moniteur. Mais Dominique avait d’autres passions. Artiste à ses heures, c’était un musicien et il chantait très bien. Passionné également de vieilles voitures il était, et surtout de la Peugeot 403.

De la 1ère catégorie où il évoluait dans les années 90, avançant dans l’âge, la 2ème catégorie lui tendait les bras au début des années 2000. Puis vint l’heure comme tous les compétiteurs de la 3ème puis la 4ème catégorie. Après chaque épreuve, toujours avec passion, intarissable il refaisait sa course.
Assidu il était et regrettait souvent son isolement au sein du peloton. L’envie était toujours présente mais les blessures et les soucis de santé le rappelaient à l’ordre aussi la sagesse l’emportait.

Pour les organisations du club, avec la gentillesse qui le caractérisait, il proposait ses services chaque fois que nécessaire aussi, sa participation en tant que bénévole, parfois accompagné de Claudie son épouse, était constante. Il aimait se confier et parler de la famille, de sa famille. Les yeux pétillaient lorsqu’il évoquait ses enfants et petits enfants et faisait partager son bonheur.

Il venait de renouveler sa demande de licence pour 2020 en précisant que ce serait la dernière en compétition car il pensait à son futur départ de la région parisienne pour la Bretagne…

Le club AAOC et ses adhérents sont sous le choc…

L’information concernant la cérémonie d’obsèques sera communiquée par message voire via le site du club AAOC dès que nous en aurons connaissance."

LES SORTIES DE MAINTIEN EN FORME - MISE AU POINT

La débauche de messages sur WhatsApp tourne à l'absurde!
Chacun y va de son circuit, de son horaire, de son jour...

Chacun est libre de faire ce qu'il veut quand il veut mais en dehors des structures du Club, et pas en racolant sur le WhatsApp du club.

Donc un premièr rappel.
- Les sorties se font le dimanche matin, avec un départ de l'Intermarché à 9h 00 pour un parcours autour des 75 km. Cette formule convenant à tout le monde, autant la maintenir.

Les plus motivés peuvent toujours en rajouter avant ou après. Le samedi ne convient pas à tout le monde en raison de charges familiales ou professionnelles.

Donc pour demain 10 novembre c'est clair.

Et pourquoi pas remettre ça lundi 11. 

Yves